- Prinsip Kerja: Transmisi otomatis konvensional bekerja dengan mengganti roda gigi untuk mengubah rasio roda gigi, sedangkan transmisi CVT menggunakan puli yang dapat berubah diameternya untuk memberikan rentang rasio roda gigi yang sangat lebar dan dapat berubah secara terus-menerus.
- perpindahan gigi: Sistem puli dan sabuk baja pada transmisi CVT ermglicht perpindahan gigi yang sangat halus dan tidak terasa hentakan, yang meningkatkan kenyamanan berkendara. Sebaliknya, transmisi otomatis konvensional memiliki perpindahan gigi yang lebih terasa karena pergantian roda gigi yang terjadi secara bertahap.
- Efisiensi Bahan Bakar: Transmisi CVT dapat menjaga mesin pada putaran yang optimal untuk efisiensi bahan bakar, sehingga konsumsi bahan bakar lebih irit dibandingkan dengan transmisi otomatis konvensional.
- Akselerasi: Transmisi CVT dapat menyesuaikan rasio roda gigi dengan cepat dan mulus sesuai dengan kebutuhan pengemudi, sehingga menghasilkan akselerasi yang lebih responsif dan bertenaga.
Kesimpulannya, perbedaan jenis transmisi antara transmisi CVT dan transmisi otomatis konvensional berdampak signifikan pada karakteristik, kinerja, dan pengalaman berkendara. Transmisi CVT menawarkan perpindahan gigi yang halus, efisiensi bahan bakar yang baik, akselerasi yang responsif, dan kenyamanan berkendara yang lebih baik.
Perpindahan gigi
Salah satu keunggulan utama transmisi CVT adalah perpindahan giginya yang halus. Berbeda dengan transmisi otomatis konvensional yang menggunakan roda gigi untuk mengubah rasio roda gigi, transmisi CVT menggunakan sistem puli dan sabuk baja yang dapat berubah diameternya secara terus-menerus. Hal ini memungkinkan transmisi CVT untuk menyesuaikan rasio roda gigi dengan sangat halus dan presisi, sehingga perpindahan gigi terasa sangat halus dan tidak terasa hentakan.
- Komponen: Transmisi CVT terdiri dari dua puli yang dapat berubah diameternya dan sebuah sabuk baja yang menghubungkan kedua puli tersebut. Saat diameter puli berubah, rasio roda gigi juga berubah, sehingga memungkinkan transmisi CVT untuk memberikan rentang rasio roda gigi yang sangat lebar dan dapat berubah secara terus-menerus.
- Contoh: Ketika pengemudi menginjak pedal gas, diameter puli yang terhubung ke mesin mengecil, sedangkan diameter puli yang terhubung ke roda membesar. Hal ini menyebabkan rasio roda gigi menjadi lebih kecil, sehingga mobil dapat berakselerasi dengan lebih cepat dan bertenaga. Sebaliknya, ketika pengemudi melepaskan pedal gas, diameter puli yang terhubung ke mesin membesar, sedangkan diameter puli yang terhubung ke roda mengecil. Hal ini menyebabkan rasio roda gigi menjadi lebih besar, sehingga mobil dapat melaju dengan lebih irit bahan bakar.
-
Implikasi: Perpindahan gigi yang halus pada transmisi CVT memberikan beberapa keuntungan, antara lain:
- Kenyamanan berkendara yang lebih baik, karena pengemudi tidak merasakan hentakan saat perpindahan gigi.
- Efisiensi bahan bakar yang lebih baik, karena transmisi CVT dapat menjaga mesin pada putaran yang optimal untuk efisiensi bahan bakar.
- Akselerasi yang lebih responsif, karena transmisi CVT dapat menyesuaikan rasio roda gigi dengan cepat dan mulus sesuai dengan kebutuhan pengemudi.
Kesimpulannya, perpindahan gigi yang halus pada transmisi CVT merupakan salah satu keunggulan utama yang membedakannya dari transmisi otomatis konvensional. Perpindahan gigi yang halus ini memberikan beberapa keuntungan, antara lain kenyamanan berkendara yang lebih baik, efisiensi bahan bakar yang lebih baik, dan akselerasi yang lebih responsif.
